ياۋروپا فورد: ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ مەغلۇب بولۇشىدىكى 5 سەۋەب

پۇمانىڭ كىچىك ھالقىسى فوردنىڭ ياۋروپادا ئەسلى لايىھە ۋە تەنھەرىكەت ھەيدەش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بىلەن مۇۋەپپەقىيەت قازىنالايدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بەردى.
فورد ياۋروپادىكى سودا ئەندىزىسىنى قايتىدىن كۆزدىن كەچۈرۈپ ، رايوننىڭ سىجىل پايدىسىنى قولغا كەلتۈرىدۇ.
ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى فوكۇس ئىخچام تىپتىكى پىكاپ ۋە Fiesta كىچىك رېشاتكىسىنى كولاپ ، بارلىق ئېلېكترونلۇق يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ كىچىك سېپىگە قاراپ ماڭدى.ئۇ يەنە مىڭلىغان خىزمەتلەرنى قىسقارتتى ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى مەھسۇلات ئاچقۇچىلار بولۇپ ، ياۋروپانىڭ كىچىك بولۇشىغا ماسلىشىش ئۈچۈن.
فوردنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى جىم فارلېي 2020-يىلى ئەڭ يۇقىرى خىزمەتكە قاتنىشىشتىن ئىلگىرى ناچار قارار كەلتۈرۈپ چىقارغان مەسىلىلەرنى ھەل قىلماقچى بولۇۋاتىدۇ.
كۆپ يىللاردىن بۇيان ، ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى S-Max ۋە Galaxy تىپلىرىنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى بىلەن ياۋروپا ماشىنا بازىرىغا يېڭى ھاياتلىق ئاتا قىلىشتەك ئەقلىي قارارنى چىقاردى.ئاندىن 2007-يىلى ياۋروپانىڭ تەمىگە ماس كېلىدىغان ئىخچام تىپتىكى دالا ماشىنىسى كۇگا كەلدى.ئەمما ئۇنىڭدىن كېيىن ، مەھسۇلات تۇرۇبا يولى تارىيىپ ئاجىزلاشتى.
B-Max كىچىك تىپتىكى ماشىنا 2012-يىلى بۆلەك تۆۋەنلەۋاتقاندا تونۇشتۇرۇلغان.2014-يىلى ياۋروپادا بازارغا سېلىنغان ، ھىندىستاندا ئىشلەنگەن ئېكسپورت ئىخچام ھالقىغان بۆلەك ئۇنىڭ بۆلىكىگە ئانچە چوڭ تەسىر كۆرسىتەلمىدى.ئىككىلەمچى Ka نىڭ ئورنىنى بىرازىلىيەدە ئەرزان باھالىق Ka + ئالماشتۇردى ، ئەمما نۇرغۇن سېتىۋالغۇچىلار قايىل بولمىدى.
يېڭى ئەندىزە فوكۇس ۋە Fiesta تەمىنلىگەن بۆلەكتىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بىلەن ماسلىشالمايدىغان ۋاقىتلىق ھەل قىلىش چارىسىدەك قىلىدۇ.ماشىنا ھەيدەش خۇشاللىقى تاسادىپىيلىقنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.
2018-يىلى ، ئەينى ۋاقىتتىكى باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى جىم خاكېت ئامېرىكىدىكى ئىشخانا ئۆي جاھازلىرى ئىشلەپچىقارغۇچىنى باشقۇرغان ، پايدىسى ئاز بولغان مودېللارنى ، بولۇپمۇ ياۋروپادا ئەمەلدىن قالدۇرۇپ ، ئۇلارنىڭ ئورنىغا باشقا نەرسىلەرنى ئالماشتۇرۇشنى قارار قىلغان.S-Max ۋە Galaxy غا ئوخشاش Ecosport ۋە B-Max يوقالدى.
فورد قىسقا ۋاقىت ئىچىدە بىر نەچچە بۆلەكتىن چېكىنىپ چىقتى.شىركەت بۇ بوشلۇقنى ساقلىنىپ قالغان مودېللارنى كەڭ كۆلەمدە قايتا قۇرۇشقا ئۇرۇندى.
شۇڭا مۇقەررەر يۈز بەردى: فوردنىڭ بازار ئۈلۈشى تۆۋەنلەشكە باشلىدى.بۇ ئۈلۈش 1994-يىلدىكى% 11.8 تىن 2007-يىلى% 8.2 كە ، 2021-يىلى% 4.8 كە تۆۋەنلىگەن.
2019-يىلى بازارغا سېلىنغان كىچىك Puma ھالقىسى فوردنىڭ ئىشلارنى باشقىچە قىلالايدىغانلىقىنى كۆرسەتتى.ئۇ تەنھەرىكەت تۇرمۇش ماشىنىسى قىلىپ لايىھەلەنگەن بولۇپ ، مۇۋەپپەقىيەت قازاندى.
Dataforce نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، پۇما ئۆتكەن يىلى ياۋروپادا سېتىلغان فورد يولۇچىلار ماشىنىسى مودېلى بولۇپ ، 132،000 دانە سېتىلغان.
فورد ئامېرىكا ئاممىۋى شىركىتى بولۇش سۈپىتى بىلەن ئاكتىپ پەسىللىك نەتىجىلەرگە ئىنتايىن ئەھمىيەت بېرىدۇ.مەبلەغ سالغۇچىلار پايدىنى ئاشۇرۇشنى ئۈمىد قىلىدىغان ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىستراتېگىيىدىن ياخشى كۆرىدۇ.
بۇ مۇھىت فوردنىڭ بارلىق باش ئىجرائىيە ئەمەلدارلىرىنىڭ قارارىنى شەكىللەندۈرىدۇ.فوردنىڭ ئانالىزچىلار ۋە مەبلەغ سالغۇچىلارنىڭ پەسىللىك مالىيە دوكلاتى تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ۋە خادىم قىسقارتىش ئەقىللىق باشقۇرۇشنىڭ ئالاھىدىلىكى دەپ قارىدى.
ئەمما ماشىنا مەھسۇلاتلىرىنىڭ دەۋرىيلىكى نەچچە يىل داۋاملىشىدۇ ، قورال ۋە مودېللار يىللار ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى.ماھارەتلىك ئەمگەك كۈچى كەمچىل بولۇۋاتقان دەۋردە ، زاپچاس تەرەققىياتىنىڭ پۈتكۈل تارىخىغا ھەمراھ بولغان ئىنژېنېرلار بىلەن ئايرىلىش ئەجەللىك.
فورد كولون-مېكېنېچتىكى ياۋروپا تەرەققىيات مەركىزىدە 1000 خىزمەت ئورنىنى قىسقارتىشنى پىلانلىغان بولۇپ ، بۇ شىركەت يەنە بىر قېتىم ئوۋ ئوۋلىشى مۇمكىن.باتارېيە ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرى كۆيۈش ماتورى سۇپىسىغا قارىغاندا ئاز تەرەققىيات كۈچى تەلەپ قىلىدۇ ، ئەمما كەسىپنىڭ يۇمشاق دېتال قوزغىتىلغان ئېلېكتر مودېلىغا ئۆتۈش جەريانىدا ئىچكى يېڭىلىق يارىتىش ۋە قىممەت يارىتىش ئىلگىرىكى ھەر قانداق ۋاقىتتىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ موھتاج.
فوردنىڭ قارار چىقارغۇچىلارنى ئەيىبلىشىدىكى ئاساسلىق ئەيىبلەشلەرنىڭ بىرى ، ئۇلارنىڭ ئېلېكترلىشىش جەريانىدا ئۇخلىغانلىقى.ياۋروپادىكى تۇنجى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلغان پۈتۈن توكلۇق مىتسۇبىشى i-MiEV 2009-يىللىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئېلان قىلىنغاندا ، فوردنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك باشقۇرغۇچىلىرى كەسىپ ئەھلىلىرى بىلەن بىرلىشىپ ماشىنىنى مەسخىرە قىلغان.
فوردنىڭ قارىشىچە ، ئۇ ئىچكى يېقىلغۇ ماتورىنىڭ ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ۋە ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىنى ئەدلىيەلىك قوللىنىش ئارقىلىق ياۋروپانىڭ تېخىمۇ قاتتىق قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە يېتەلەيدىكەن.فوردنىڭ ئىلغار قۇرۇلۇش بۆلۈمى نۇرغۇن يىللار ئىلگىرى كۈچلۈك باتارېيە-ئېلېكتر ۋە يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسى ئۇقۇمىغا ئىگە بولغان بولسىمۇ ، ئەمما رەقىبلىرى باتارېيە-توكلۇق مودېللارنى چىقارغاندا ئۇلاردا چىڭ تۇرغان.
بۇ يەردىمۇ فوردنىڭ خوجايىنلىرىنىڭ تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئارزۇسى سەلبىي تەسىرگە ئۇچرىدى.قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تۆۋەن چەكنى ياخشىلاش ئۈچۈن يېڭى تېخنىكىلاردىكى خىزمەت ئازايتىلىدۇ ، كېچىكتۈرۈلىدۇ ياكى توختىتىلىدۇ.
تۇتۇش ئۈچۈن ، فورد 2020-يىلى ئاممىباب شىركىتى بىلەن سانائەت ھەمكارلىق مۇناسىۋىتى ئورنىتىپ ، VW MEB ئېلېكتر قۇرۇلمىسىنى ئىشلىتىپ ياۋروپادىكى يېڭى فورد توكلۇق ماشىنىلارنى قوللىدى.ئاممىباب ID4 نى ئاساس قىلغان ئىخچام چەكتىن ھالقىغان تۇنجى ماشىنا كۈزدە فوردنىڭ كولون زاۋۇتىدا ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلىدۇ.ئۇ Fiesta زاۋۇتىنىڭ ئورنىنى ئالدى.
ئىككىنچى مودېل كېلەر يىلى ئېلان قىلىنىدۇ.بۇ پروگرامما ناھايىتى چوڭ: تەخمىنەن تۆت يىل ئىچىدە ھەر بىر مودېلنىڭ 600،000 دانىسى.
گەرچە فورد ئۆزىنىڭ ئېلېكتر سۇپىسىنى تەرەققىي قىلدۇرسىمۇ ، ئەمما ئۇ 2025-يىلغىچە بازارغا چىقمايدۇ. ئۇ ياۋروپادا ئەمەس ، ئامېرىكىدا تەرەققىي قىلغان.
فورد بۇ ماركىنى ياۋروپادا ئالاھىدە ئورۇنغا قويالمىدى.فوردنىڭ ئىسمى ياۋروپادىكى رىقابەت ئەۋزەللىكى ئەمەس ، بەلكى كەمچىلىكى.بۇنىڭ بىلەن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى بازارنى كۆرۈنەرلىك ئېتىبارغا ئېرىشتۈردى.ئۇنىڭ ئاممىباب تېخنىكىسىنى ئىشلىتىپ تۇنجى توكلۇق ماشىنىسىنى يولغا سېلىشقا پايدىسى يوق.
فوردنىڭ سېتىش دېرىكتورلىرى بۇ مەسىلىنى تونۇپ يەتتى ، ھازىر بۇ ماركىنىڭ ئامېرىكا مىراسلىرىنى تەشۋىق قىلىشنى ياۋروپانىڭ قاراڭغۇ بازىرىدا كۆزگە كۆرۈنۈشنىڭ يولى دەپ قارايدۇ.«تەۋەككۈلچىلىك روھى» يېڭى ماركىنىڭ ئىناۋىتى.
برونكو ياۋروپادىكى بىر قىسىم بازارلاردا halo مودېلى سۈپىتىدە سېتىلىپ ، ئۇنىڭ «تەۋەككۈلچىلىك روھى» سېتىش شوئارى ئەكىس ئەتتۈرۈلگەن.
بۇ خىل يۆتكىلىشنىڭ ماركا تونۇشى ۋە قىممىتىنىڭ مۆلچەردىكى ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ياكى ئاشۇرالمايدىغانلىقى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا ، ستېللانتىسنىڭ Jeep ماركىسى ئاللىبۇرۇن تەۋەككۈلچىلەرنىڭ دالا تۇرمۇش ئۇسۇلىنىڭ چېمپىيونى بولۇش سۈپىتى بىلەن ياۋروپالىقلارنىڭ ئېڭىغا مۇستەھكەم ئورناتتى.
فوردنىڭ ياۋروپادىكى نۇرغۇن دۆلەتلەردە مەخسۇس ، سادىق ۋە كەڭ سودا تورى بار.بۇ ماركا ۋە كۆپ ماركىلىق سېتىش دۇكانلىرى كۆپىيىۋاتقان كەسىپتىكى غايەت زور قوشۇش.
قانداقلا بولمىسۇن ، فورد ئەزەلدىن بۇ كۈچلۈك ساتقۇچىلار تورىنى كۆچمە مەھسۇلاتلار دۇنياسىغا ھەقىقىي ئىلھاملاندۇرمىدى.ئەلۋەتتە ، فوردنىڭ ماشىنا ھەمبەھىرلەش مۇلازىمىتى 2013-يىلى يولغا قويۇلغان ، ئەمما ئۇ تۇتۇلمىدى ، كۆپىنچە سېتىش دۇكانلىرى ئۇنى ئۆزىنىڭ ماشىنىسى مۇلازىمەت قىلىنغان ياكى رېمونت قىلىۋاتقاندا خېرىدارلارنى ماشىنا بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئۆتكەن يىلى ، فورد ئاپتوموبىلغا ئېرىشىشنىڭ ئورنىغا ، مۇشتەرىلىك مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىگەن ، ئەمما پەقەت تاللانغان سېتىش دۇكانلىرىدا.سىپىننىڭ ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت ئىجارە تىجارىتى ئۆتكەن يىلى گېرمانىيە مىكرو ھەرىكەتچان تىجارەتچىسى Tier Mobility غا سېتىلدى.
رەقىبى تويوتا ۋە رېنولتقا ئوخشىمايدىغىنى ، فورد ياۋروپادىكى كۆچمە مەھسۇلاتلارنىڭ سىستېمىلىق تەرەققىياتىدىن يەنىلا يىراق.
ھازىرچە مۇھىم بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ماشىنا بىلەن مۇلازىمەت قىلىش دەۋرىدە ، رىقابەتچىلەر كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان بۇ سودا بۆلىكىدە پۇت تىرەپ تۇرغاچقا ، كەلگۈسىدە فوردنى يەنە ئوۋلىشى مۇمكىن.
بۇ ئېلېكترونلۇق خەتتىكى ئۇلىنىشنى ئىشلىتىپ خالىغان ۋاقىتتا مۇشتەرى بولالايسىز.تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشمەكچى بولسىڭىز ، مەخپىيەتلىك سىياسىتىمىزنى كۆرۈڭ.
تىزىملىتىڭ ۋە ياۋروپادىكى ئەڭ ياخشى ماشىنا خەۋەرلىرىنى بىۋاسىتە خەت ساندۇقىڭىزغا تاپشۇرۇۋېلىڭ.خەۋەرلىرىڭىزنى تاللاڭ - بىز يەتكۈزۈپ بېرىمىز.
بۇ ئېلېكترونلۇق خەتتىكى ئۇلىنىشنى ئىشلىتىپ خالىغان ۋاقىتتا مۇشتەرى بولالايسىز.تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشمەكچى بولسىڭىز ، مەخپىيەتلىك سىياسىتىمىزنى كۆرۈڭ.
دۇنيا مىقياسىدىكى مۇخبىرلار ۋە تەھرىرلەر ئەترىتى ماشىنا سانائىتىنى 24/7 ئەتراپلىق ۋە نوپۇزلۇق خەۋەر بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ سودىڭىزغا مۇناسىۋەتلىك خەۋەرلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ماشىنا خەۋەرلىرى ياۋروپا 1996-يىلى قۇرۇلغان بولۇپ ، ياۋروپادا ئىشلەيدىغان قارار چىقارغۇچىلار ۋە پىكىر رەھبەرلىرىنىڭ ئۇچۇر مەنبەسى.