ئەقلىي ئىقتىدارلىق توكلۇق توك قاچىلاشنى يولغا قويۇش تېخنىكىسىنى ئىزدەڭ

قۇلايلىق دۇكان دېرىكتورلىرى تېز سۈرئەتتە ئېشىۋاتقان توكلۇق ماشىنا (EV) يۈزلىنىشىگە ماسلىشىش ئۈچۈن تەجرىبىلىك ئېنېرگىيە مۇتەخەسسىسلىرى بولۇشى كېرەكمۇ؟چوقۇم بولۇشى ناتايىن ، ئەمما ئۇلار تەڭلىمىنىڭ تېخنىكىلىق تەرىپىنى چۈشىنىش ئارقىلىق تېخىمۇ ئۇچۇرلىق قارار چىقارالايدۇ.
كۈندىلىك خىزمەتلىرىڭىز ئېلېكتر قۇرۇلۇشى ياكى تور باشقۇرۇشقا قارىغاندا بوغالتىرلىق ۋە سودا ئىستراتېگىيىسىنى چۆرىدىگەن تەقدىردىمۇ ، دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك بىر قىسىم ئۆزگەرگۈچى مىقدارلار بار.
پارلامېنت ئەزالىرى بۇلتۇر 7 مىليارد 500 مىليون دوللار مەبلەغ سېلىپ ، 500،000 ئاممىۋى توكلۇق توك قاچىلىغۇچ تورى قۇرۇشنى تەستىقلىدى ، ئەمما ئۇلار بۇ مەبلەغنىڭ پەقەت يۇقىرى سىغىملىق DC توك قاچىلىغۇچقا بېرىلىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ.
DC توك قاچىلىغۇچ ئېلانىدىكى «دەرىجىدىن تاشقىرى تېز» ياكى «چاقماق تېز» قاتارلىق سۈپەتلەرگە پەرۋا قىلماڭ.فېدېراتسىيە مەبلىغى داۋاملىشىۋاتقان مەزگىلدە ، دۆلەتلىك ئېلېكتر ماتورلۇق قاتناش ئۇل ئەسلىھەلىرى (NEVI) فورمۇلا پروگراممىسىدا كۆرسىتىلگەن ئۆلچەمگە ماس كېلىدىغان 3-دەرىجىلىك ئۈسكۈنىلەرنى ئىزدەڭ.ھېچ بولمىغاندا يولۇچىلار ماشىنىسى توك قاچىلىغۇچقا نىسبەتەن ، بۇ ھەر بىر بېكەتتە 150 كىلوۋاتتىن 350 كىلوۋاتقىچە بولىدۇ.
كەلگۈسىدە تۆۋەن توكلۇق توك قاچىلىغۇچنىڭ پارچە سېتىش نۇقتىلىرى ياكى رېستورانلاردا ئىشلىتىلىشى مۇمكىن ، بۇ يەردە خېرىدارلارنىڭ ئوتتۇرىچە ۋاقتى 25 مىنۇتتىن ئېشىپ كېتىدۇ.تېز تەرەققىي قىلىۋاتقان قولايلىق دۇكانلار NEVI فورمۇلا ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان ئۈسكۈنىلەرنى تەلەپ قىلىدۇ.
توك قاچىلىغۇچنى ئورنىتىش ، ئاسراش ۋە ئىشلىتىشكە مۇناسىۋەتلىك قوشۇمچە تەلەپلەرمۇ ئومۇمىي رەسىمنىڭ بىر قىسمى.FMCG پارچە ساتقۇچىلار ئادۋوكاتلار ۋە ئېلېكتر ئىنژېنېرلىرى بىلەن مەسلىھەتلىشىپ ، EV توك تولۇقلىمىسىغا ئېرىشىشنىڭ ئەڭ ياخشى يولىنى تاپالايدۇ.ئىنژېنېرلار يەنە توك قاچىلاش سۈرئىتىگە زور تەسىر كۆرسىتىدىغان تېخنىكىلىق تەپسىلاتلارنى مۇزاكىرە قىلالايدۇ ، مەسىلەن ئۈسكۈنىنىڭ مۇستەقىل ياكى بۆلۈش قۇرۇلمىسى دېگەندەك.
ئامېرىكا ھۆكۈمىتى توكلۇق ماشىنىلارنىڭ 2030-يىلغا بارغاندا سېتىلغان بارلىق يېڭى ماشىنىلارنىڭ يېرىمىنى تەشكىل قىلىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ ، ئەمما بۇ نىشانغا يېتىش ئۈچۈن دۆلەتنىڭ ھازىرقى مۆلچەردىكى 160 مىڭ ئاممىۋى توكلۇق توك قاچىلىغۇچنىڭ 20 ھەسسىسىگە توغرا كېلىدۇ ، ياكى بەزى مۆلچەرلەرگە قارىغاندا ، تەخمىنەن 3 مىليون 200 مىڭ ئەتراپىدا.
بۇ توك قاچىلىغۇچلارنى قەيەرگە قويۇش كېرەك؟بىرىنچىدىن ، ھۆكۈمەت دۆلەتلەر ئارا تاشيول سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق قاتناش كارىدورىدا ھەر 50 ئىنگلىز مىلى ئەتراپىدا كەم دېگەندە تۆت دەرىجىلىك 3 توك قاچىلىغۇچنى كۆرۈشنى خالايدۇ.توكلۇق توك قاچىلىغۇچنىڭ بىرىنچى باسقۇچلۇق مەبلىغى بۇ نىشانغا مەركەزلەشتى.ئىككىلەمچى يوللار كېيىن پەيدا بولىدۇ.
C تورى فېدېراتسىيە پروگراممىسىدىن پايدىلىنىپ ئېلېكترونلۇق ماشىنا توك قاچىلاش پروگراممىسى ئارقىلىق دۇكانلارنى قەيەردە ئېچىش ياكى يېڭىلاشنى قارار قىلالايدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، بىر مۇھىم ئامىل يەرلىك تورنىڭ سىغىمىنىڭ يېتەرلىك بولۇشى.
ئائىلە ماشىنا ئىسكىلاتىدا ئۆلچەملىك ئېلېكتر ئېغىزى ئىشلىتىپ ، 1-دەرىجىلىك توك قاچىلىغۇچ 20 دىن 30 سائەتكىچە توكلۇق ماشىنىغا توك قاچىلىيالايدۇ.2-دەرىجە تېخىمۇ كۈچلۈك ئۇلىنىش ئىشلىتىدۇ ، 4 سائەتتىن 10 سائەتكىچە توكلۇق ماشىنىغا توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.3-دەرىجە 20 ياكى 30 مىنۇتتا يولۇچىلار ماشىنىسىغا توك قاچىلىيالايدۇ ، ئەمما تېز توك قاچىلاش تېخىمۇ كۆپ توك تەلەپ قىلىدۇ..
قۇلايلىق دۇكاندىكى ھەر 3-دەرىجىلىك توك قاچىلىغۇچقا توك ئېھتىياجى تېز ئاشىدۇ.ئەگەر سىز ئۇزۇن يوللۇق يۈك ماشىنىسىنى يۈكلەۋاتقان بولسىڭىز تېخىمۇ شۇنداق.600 كىلوۋات ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى تېز توك قاچىلىغۇچلارغا مۇلازىمەت قىلىدۇ ، ئۇلارنىڭ باتارېيە سىغىمى 500 كىلوۋات سائەت (كىلوۋات سائەت) دىن 1 مېگاۋات سائەت (MWh).سېلىشتۇرۇپ كۆرىدىغان بولساق ، ئامېرىكىدىكى ئوتتۇرىچە ئائىلىلەرگە تەخمىنەن 890 كىلوۋات سائەت توك سەرپ قىلىشقا بىر ئاي ۋاقىت كېتىدۇ.
بۇلارنىڭ ھەممىسى ئېلېكترونلۇق ماشىنا مەركەزلىك قولايلىق دۇكانلارنىڭ يەرلىك زەنجىرگە زور تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.تەلىيىمىزگە ، بۇ تور بېكەتلەرنى ئىستېمال قىلىشنى ئازايتىشنىڭ ئۇسۇللىرى بار.تېز توك قاچىلىغۇچنى نۇرغۇن پورتلارنىڭ توك قاچىلاش دەرىجىسى يۇقىرى كۆتۈرۈلگەندە توكتىن تەڭ بەھرىلىنىش ھالىتىگە ئالماشتۇرۇشقا لايىھىلەشكە بولىدۇ.ئالايلۇق ، سىزدە ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 350 كىلوۋاتلىق توك قاچىلاش پونكىتى بار ، ئىككىنچى ياكى ئۈچىنچى ماشىنا بۇ ماشىنا توختىتىش مەيدانىدىكى باشقا توك قاچىلاش پونكىتلىرىغا ئۇلانغاندا ، بارلىق توك قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ يۈكى يېنىكلەيدۇ.
بۇنىڭدىكى مەقسەت توك سەرپىياتىنى تەقسىملەش ۋە تەڭپۇڭلاشتۇرۇش.ئەمما فېدېراتسىيە ئۆلچىمىگە ئاساسەن ، 3-دەرىجە ھەمىشە توكنى بۆلگەندىمۇ كەم دېگەندە 150 كىلوۋات توك قاچىلاش كۈچى بىلەن تەمىنلىشى كېرەك.شۇڭلاشقا 10 توك قاچىلاش پونكىتى بىرلا ۋاقىتتا توكلۇق ماشىنىغا توك قاچىلىغاندا ، ئومۇمىي قۇۋۋىتى يەنىلا 1500 كىلوۋات - بىر ئورۇن ئۈچۈن غايەت زور ئېلېكتر يۈكى ، ئەمما تورغا بولغان ئېھتىياجى 350 كىلوۋاتلىق توك قاچىلايدىغان بارلىق توك قاچىلاش پونكىتىغا قارىغاندا تۆۋەن.
كۆچمە دۇكانلار تېز توك قاچىلاشنى يولغا قويغاندا ، ئۇلار كومۇنالار ، ئاممىۋى ئەسلىھەلەر ، ئېلېكتر ئىنژېنېرلىرى ۋە باشقا مۇتەخەسسىسلەر بىلەن ھەمكارلىشىپ ، تور چەكلىمىسىنىڭ كۈچىيىشىدە نېمە ئىشلارنىڭ بولىدىغانلىقىنى ئېنىقلىشى كېرەك.ئىككى دەرىجىلىك 3 توك قاچىلىغۇچ ئورنىتىش بەزى تور بېكەتلەردە ئىشلىشى مۇمكىن ، ئەمما سەككىز ياكى 10 ئەمەس.
تېخنىكىلىق تەجرىبە بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر پارچە ساتقۇچىلارنىڭ EV توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى تاللىشىغا ، تور بېكەت پىلانىنى تۈزۈشىگە ۋە ئەمەلىي خېرىدار چاقىرىشقا ياردەم بېرەلەيدۇ.
بەختكە قارشى ، تور سىغىمىنى ئالدىن بەلگىلەش تەسكە توختايدۇ ، چۈنكى مەلۇم بىر پونكىتنىڭ يۈكى ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كەتكەندە كۆپىنچە ئاممىۋى مۇلازىمەتلەر ئۇنى ئاشكارا دوكلات قىلمايدۇ.C دۇكىنى قوللىنىلغاندىن كېيىن ، ئاممىۋى مۇلازىمەت مۇناسىۋەتلەرنى ئالاھىدە تەتقىق قىلىدۇ ، ئاندىن نەتىجىنى بېرىدۇ.
تەستىقلانغاندىن كېيىن ، پارچە ساتقۇچىلار 3-دەرىجىلىك توك قاچىلىغۇچنى قوللاش ئۈچۈن يېڭى 480 ۋولتلۇق 3 باسقۇچلۇق ئاساسىي توك قوشۇشى كېرەك.يېڭى دۇكانلارنىڭ بىرىكمە مۇلازىمەت بولۇشى ئۈنۈملۈك بولۇشى مۇمكىن ، بۇ يەردە توك بىلەن تەمىنلەش 3 قەۋەتكە مۇلازىمەت قىلىدۇ ، ئاندىن چېكىش ئارقىلىق ئىككى ئايرىم مۇلازىمەت ئەمەس ، بەلكى بىناغا مۇلازىمەت قىلىدۇ.
ئاخىرىدا ، پارچە ساتقۇچىلار ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى تېخىمۇ كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىشنىڭ سىنارىيەسىنى پىلانلىشى كېرەك.ئەگەر بىر شىركەت داڭلىق تور بېكەتكە پىلانلانغان ئىككى توك قاچىلىغۇچنىڭ ھامان بىر كۈنى 10 گە يېتىشى مۇمكىن دەپ قارىسا ، كېيىن تاش يولنى تازىلاشتىن كۆرە ، ھازىر قوشۇمچە تۇرۇبا ياتقۇزۇش تېخىمۇ تېجەشلىك بولۇشى مۇمكىن.
نەچچە ئون يىلدا ، قۇلايلىق دۇكان قارار چىقارغۇچىلار بېنزىن تىجارىتىنىڭ ئىقتىسادى ، ئەشيا ئوبوروتى ۋە تېخنىكىسىدا كۆرۈنەرلىك تەجرىبە توپلىدى.پاراللېل يوللار بۈگۈنكى كۈندە توكلۇق ماشىنا رىقابىتىدىكى رىقابەتنى يېڭىشنىڭ ياخشى ئۇسۇلى بولالايدۇ.
سكوت ۋېست تېكساس شىتاتىنىڭ فورت ۋورت شەھىرىدىكى HFA نىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك مېخانىك ئىنژېنېرى ، ئېنېرگىيە ئۈنۈمى مۇتەخەسسىسى ۋە باش لايىھەلىگۈچى ، ئۇ بىر نەچچە پارچە ساتقۇچى بىلەن EV توك قاچىلاش تۈرىدە ئىشلەيدۇ.ئۇ [ئېلېكترونلۇق خەت قوغدالغان] بىلەن ئالاقىلاشسا بولىدۇ.
تەھرىرنىڭ ئىزاھاتى: بۇ ئىستون پەقەت قولايلىق دۇكان خەۋەر نۇقتىسىنى ئەمەس ، بەلكى ئاپتورنىڭ كۆز قارىشىنىلا كۆرسىتىدۇ.