توكلۇق ماشىنا سىزنى تېجەپ قالامدۇ؟

ئەگەر سىز توكلۇق ماشىنىغا ئالماشتۇرۇشنى ياكى ماشىنا يولىڭىزغا بىرنىلا قوشۇشنى ئويلىسىڭىز ، بىر ئاز چىقىم تېجەپ ، بەزى چىقىملارنى ئەستە ساقلاڭ.
ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ يېڭى باج كرېدىتى بۇ قىممەت باھالىق ماشىنىلارنىڭ تەننەرخىنى قامداشقا ياردەم بېرىدۇ.ئەمما بۇ ماشىنىلارنىڭ سېتىۋېلىش باھاسىدىن باشقا ئويلىنىشقا تېگىشلىك نۇرغۇن ئىشلار بار ، كېللېي كۆك تاشلىق كىتابنىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، دېكابىردا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 61 مىڭ 448 دوللار بولغان.
مۇتەخەسىسلەرنىڭ ئېيتىشىچە ، EV سېتىۋالغۇچىلار فېدېراتسىيە ۋە شىتاتنىڭ EV رىغبەتلەندۈرۈش سىياسىتىدىن تارتىپ ، ئۇلارنىڭ توك تولۇقلاش ۋە گازغا قانچىلىك پۇل خەجلىيەلەيدىغانلىقى ۋە ئۆي توك قاچىلاشنىڭ يوشۇرۇن چىقىمى قاتارلىقلارنى ئويلىشىشى كېرەك.گەرچە توكلۇق ماشىنىلار بېنزىن ماتورلۇق ماشىنىلارغا قارىغاندا قەرەللىك ئاسراشنى تەلەپ قىلىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويسىمۇ ، ئەمما بۇ ماشىنىلار ئۆز ئىچىگە ئالغان تېخنىكا مىقدارىنى كۆزدە تۇتۇپ ، توكلۇق ماشىنىلارنى رېمونت قىلىش تېخىمۇ قىممەت بولىدۇ.
بۇ يەردە ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ ئۇزۇن مۇددەت تېجەپ قالالايدىغان-ساقلىمايدىغانلىقىنى ھېسابلىغاندا ئويلىنىشقا تېگىشلىك بارلىق نۇقتىلار بار.
پۇل پاخاللىقىنى ئازايتىش قانۇنىدىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنا باج كرېدىتى ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ ئالدىنقى تەننەرخىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئەمما زاكاز قىلىشتىن بۇرۇن لاياقەتلىك بولۇش تەپسىلاتلىرىنى بىلىش كېرەك.
شەرتكە توشىدىغان يېڭى توكلۇق ماشىنىلار ھازىر 7500 دوللارلىق باج كرېدىتىگە ئېرىشەلەيدۇ.ئامېرىكا مالىيە مىنىستىرلىكى ۋە باج ئىدارىسى مارتتا قايسى ماشىنىلارنىڭ قەرز ئېلىش سالاھىيىتىگە ئېرىشىدىغانلىقى توغرىسىدا قوشۇمچە كۆرسەتمە بېرىشىدىن ئۈمىد بار ، بۇ قەرزلەر ھازىر ئارىيەتكە ئېلىنغان بىر قىسىم ماشىنىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ.
شۇڭلاشقا ماشىنا سېتىۋېلىش مۇتەخەسسىسلىرى مۇنداق دېدى: ئەگەر سىز توكلۇق ماشىنا سېتىۋالغاندا تولۇق باج ئىناۋىتىگە ئېرىشىشنى جەزملەشتۈرمەكچى بولسىڭىز ، ھازىر قىلىدىغان پەيت كەلدى.
EV تېجەش تەڭلىمىسىنىڭ يەنە بىر قىسمى باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان ماشىنىغا ئىگە بولۇش ئەمەلىيەتتە سىزنىڭ ماينى تېجەپ قالامدۇ يوق.
بېنزىننىڭ باھاسى يەنىلا تۆۋەن بولۇپ ، ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار يېقىلغۇ ماي تېجەش ئۈچۈن ماتورنى تەڭشەپ تۇرسىمۇ ، توكلۇق ماشىنىلارنى ئادەتتىكى سېتىۋالغۇچىلارغا سېتىش تەس.ئۆتكەن يىلى تەبىئىي گاز باھاسى يېڭى يۇقىرى نۇقتىغا ئۆرلىگەندە ئازراق ئۆزگەردى.
ئېدموندس بۇلتۇر ئۆزىنىڭ تەننەرخىنى تەھلىل قىلىپ ، توكنىڭ تەننەرخى تەبىئىي گازنىڭ تەننەرخىدىن مۇقىم بولسىمۇ ، ئەمما ھەر كىلوۋات سائەتنىڭ ئوتتۇرىچە نىسبىتىنىڭ شىتاتقا قاراپ ئوخشىمايدىغانلىقىنى بايقىدى.تۆۋەن نۇقتىدا ، ئالاباما ئاھالىلىرى ھەر كىلوۋات سائەتتە تەخمىنەن 0.10 دوللار تۆلەيدۇ.ئېدموندس مۇنداق دېدى: كالىفورنىيەدە توكلۇق ماشىنىلار تېخىمۇ ئالقىشقا ئېرىشكەن ، ئوتتۇرىچە ئۆينىڭ ھەر كىلوۋات سائەتنىڭ باھاسى 0.23 دوللار.
ھازىر نۇرغۇن ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتلىرى ماي قاچىلاش پونكىتىدىن كۆپ ئەرزان ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى قايسى ماشىنىنى ھەيدىگەنلىكىڭىزگە ئاساسەن يەنىلا ھەقسىز توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.
كۆپىنچە EV ئىگىلىرى ئاساسلىقى ئۆيدە توك قاچىلايدۇ ، كۆپىنچە EV لار 110 ئۆلچەملىك ۋولتلۇق ئائىلە توك مەنبەسىگە چېتىلىدىغان توك سىمى بىلەن كېلىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ سىملار باتارېيەڭىزنى بىراقلا ئۇنچە كۆپ توك بىلەن تەمىنلىمەيدۇ ، ئۇلار تېخىمۇ يۇقىرى توك بېسىمى 2 توك قاچىلىغۇچقا قارىغاندا تېخىمۇ تېز توك ئالىدۇ.
مۇتەخەسسىسلەر 2-دەرىجىلىك ئائىلە توك قاچىلىغۇچ ئورنىتىشنىڭ تەننەرخى بىر قەدەر يۇقىرى بولۇپ ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ ئومۇمىي تەننەرخىنىڭ بىر قىسمى دەپ قاراش كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
قاچىلاشنىڭ بىرىنچى تەلىپى 240 ۋولتلۇق چىقىش ئېغىزى.ئېدموندسنىڭ ئېيتىشىچە ، ئاللىقاچان بۇنداق سېتىش نۇقتىلىرى بار ئۆي ئىگىلىرى قاچىلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالماي ، 2-دەرىجىلىك توك قاچىلىغۇچ ئۈچۈن 200 دوللاردىن 1000 دوللارغىچە پۇل تۆلەشنى ئۈمىد قىلالايدىكەن.